农机行业的采购与使用关系比较特殊：拖拉机与农具常常来自不同厂商，用户手里的设备还会跨代使用。这种组合数量下，靠厂商之间逐个确认兼容性并不现实——一台拖拉机可能配十几种农具，一个农具可能挂到十几个品牌上。1. 接口层面的四类工作电气与供电边界：明确 ECU_PWR 与 TBC_PWR 的取得方式、保护与责任划分。第 05 节列出的连接器针脚定义是这部分工作的输入。网络拓扑与终端管理：确定设备是否内置终端（Type II ECU），以及接入点位于拖拉机侧还是农具侧。诊断接入：诊断连接器同时引出拖拉机网络与农具网络的 CAN 通道，设计阶段就要确认排障时的接入方式是否可行。现场防护与可维护性：防护等级、连接器材料、可更换部件的设计，直接决定售后成本。接口不仅是连接器问题，还牵扯认证的物理前提。以 TECU 为例：它的功能认证要求拖拉机尾部有标准连接器，并且驾驶室内要有终端插座。这类要求在项目早期如果没有落进硬件定义，后面补起来代价很大。2. AEF 的位置AEF 的组织沿革、会员构成与项目组划分见第 02 节。对本章要紧的是它的职责边界：标准由 ISO 发布，AEF 把标准收窄成可测试的实现要求，并维护一致性测试工具、认可测试机构与公开的产品数据库。ISOBUS 商标由 AEF 持有，认证标签的使用也限定在通过测试的产品上——这一点在采购谈判里有实际分量，因为「符合标准」属于自行声明，而「通过认证」可以被客户在数据库里查证。3. 认证是怎么走完的