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80亿。2座550米超大干船坞。11家船厂。这是中远海运重工最新交出的扩张答卷。中远海运重工旗下又一新船厂项目启动。7月21日《天津中远海运重工船舶与海工建造基地项目环评第二次公示》正式发布。总投资80亿元建成后年产值约60亿元——中远海运重工旗下第11家船厂也是近两年新建的第二座。先看项目本身选址天津市滨海新区临港经济区建设单位为天津中远海运重工有限公司。核心数据投资规模总投资80亿元建成后年产值约60亿元占地与岸线基地占地145.9公顷利用岸线约1736米占用海域面积约261万平方米船坞2座30万吨级干船坞主尺度分别为550米×80米、550米×72米坞深均14米码头3座30万吨级舾装码头3[#缓建](javascript:每座实体段460米×30米1座10000吨级材料码头建筑面积新增44.8万平方米涵盖内业车间、组立车间、平面组立车间、分段涂装车间、舾装综合车间、智能仓库、综合培训中心等。550米×80米的干船坞什么概念目前全球最大集装箱船约400米长——这座坞能同时容纳一艘超大船型加一艘大型船型尺度直接拉满。2年2座新厂合计110亿——在抢什么窗口这不是中远海运重工近两年建的第一座新厂。2025年4月阳江中远海运重工注册成立投资超30亿建40万吨干船坞和20万吨、8万吨浮船坞各1座主要开展大型集装箱船、30万吨大型油轮及高端海工装备的修理与改装业务。2025年12月天津中远海运重工注册成立投资80亿建2座30万吨级干船坞定位高附加值船舶建造。一家企业两年内连投两座新船厂合计超110亿——这不是常规产能更新是在抢窗口。窗口期的数据支撑非常硬。工信部7月23日刚发布2026年上半年数据指标数据同比全球占比造船完工量3650万载重吨51.2%62.2%新接订单量12106万载重吨173.1%82.3%手持订单量36325万载重吨54.9%71.2%新接订单1.2亿载重吨同比涨173%——半年超过了历史全年订单峰值。克拉克森数据显示2026上半年全球新船订单1481艘总金额1326亿美元接近历史最高半年水平。相当于每天约7.3亿美元新船订单成交其中约5.3亿美元流向中国船厂。头部船厂的生产排期普遍排到2029-2030年。中远海运重工旗下9家已投产船厂年建造能力750多万载重吨——订单爆满、船台不够用是当前中国造船业最真实的瓶颈。扩产就是接单接单就是利润。全球换船潮叠加绿色转型是这轮超级周期的双重引擎。IMO要求2030年全球航运碳排放较2008年下降至少20%2050年净零排放——大量老旧船舶面临合规压力绿色船舶置换需求集中爆发。中国船厂在LNG、甲醇等绿色船型上技术领先新接绿色船舶订单占全球份额超68%。新船厂不只是建坞——中远海运在数字化上下了重注天津基地的定位很明确“各类高附加值、高技术船舶的设计、研发、建造”。不是再造传统船坞而是建高端船舶建造基地。更值得注意的是中远海运重工最近的数字化动作——这跟新船厂建设直接相关。7月17-20日WAIC 2026上中远海运重工展示了三件数智新品**① 船底智能喷涂机器人**国内首套落地应用的柔性化船底防腐涂装方案。搭载3D视觉与激光雷达感知系统联动具身智能主控与喷涂大模型自主完成三维建模、喷涂分区、运动轨迹全流程规划。喷涂综合效率提升60%涂料耗材节约超30%。**② 自主移动焊接机器人**国内首创四足仿生底盘六轴机械臂智能焊接末端一体化架构。搭载激光焊缝跟踪传感单元自主感知焊缝形态、间隙与装配偏差覆盖平焊、立焊、仰焊多种位置。③ 船舶数字化交付系统国内首套取得CCS全系统认证获颁全球首张船舶数字化交付系统GDA证书。以三维轻量化模型为载体贯通设计—采购—制造—交付—维保全流程数据链路构建实船与数字模型的精准孪生映射。第三件本质上就是一套数字孪生系统。中远海运重工副总经理陆燕辉在2025中国国际海事会展上说得更直白“智能工厂是建立在全数字孪生基础上的实现全要素虚实验证的全过程监控、记录、智能调控的新型生产模式。”下一个五年中远海运重工智能工厂建设的目标通过数字化运营平台实现数字化智慧决策运营、全流程数字采集、高质量数据治理打通供应链上下游信息流、物资流、资金流应用智能化装备实现少人化甚至无人化分段建造。翻译成大白话新船厂从建的第一天起数字孪生就是基础设施不是建成后再补的装饰品。造船厂数字孪生开发工具CIMPro孪大师零代码开发平台中远海运自己的高管说的全数字孪生和全要素虚实验证落到造船厂到底长什么样一座现代化船厂日常运转涉及内业车间、组立车间、分段涂装、舾装码头、船坞、堆场、仓库等十几个生产单元每个单元都有自己的控制系统。传统模式下管理者看全局得在MES、设备监控、能源管理、安全系统之间来回切——本质上是数据散在各处没有一个统一的三维视图。CIMPro孪大师的智慧造船厂方案做的就是这件事把MES、堆场管理、FA产线OPC、能源管理、设备管理、安全管理等10系统的数据融合到一个三维场景里。厂级总览1:1还原船厂三维场景码头、船坞、车间、堆场、龙门吊全部可视点击任意设施查看实时状态和在制订单车间级管控产线运行状态、设备OEE、工位作业进度实时映射到三维场景设备级监测每台设备的运行/待机/故障状态颜色编码点击查看历史曲线和维保记录施工进度映射对于新建船厂从施工阶段开始把建设进度实时映射到三维场景——哪些车间封顶了、设备安装到哪一步、何时具备投产条件一张图掌握零代码搭建拖拽式操作不需要编程。基于自研PiCIMOS引擎支持私有化部署。CIMPro就是帮你把船厂数字孪生落地的工具。 80亿、550米坞：中远海运又一新造船厂来了
80亿。2座550米超大干船坞。11家船厂。这是中远海运重工最新交出的扩张答卷。中远海运重工旗下又一新船厂项目启动。7月21日《天津中远海运重工船舶与海工建造基地项目环评第二次公示》正式发布。总投资80亿元建成后年产值约60亿元——中远海运重工旗下第11家船厂也是近两年新建的第二座。先看项目本身选址天津市滨海新区临港经济区建设单位为天津中远海运重工有限公司。核心数据投资规模总投资80亿元建成后年产值约60亿元占地与岸线基地占地145.9公顷利用岸线约1736米占用海域面积约261万平方米船坞2座30万吨级干船坞主尺度分别为550米×80米、550米×72米坞深均14米码头3座30万吨级舾装码头3[#缓建](javascript:每座实体段460米×30米1座10000吨级材料码头建筑面积新增44.8万平方米涵盖内业车间、组立车间、平面组立车间、分段涂装车间、舾装综合车间、智能仓库、综合培训中心等。550米×80米的干船坞什么概念目前全球最大集装箱船约400米长——这座坞能同时容纳一艘超大船型加一艘大型船型尺度直接拉满。2年2座新厂合计110亿——在抢什么窗口这不是中远海运重工近两年建的第一座新厂。2025年4月阳江中远海运重工注册成立投资超30亿建40万吨干船坞和20万吨、8万吨浮船坞各1座主要开展大型集装箱船、30万吨大型油轮及高端海工装备的修理与改装业务。2025年12月天津中远海运重工注册成立投资80亿建2座30万吨级干船坞定位高附加值船舶建造。一家企业两年内连投两座新船厂合计超110亿——这不是常规产能更新是在抢窗口。窗口期的数据支撑非常硬。工信部7月23日刚发布2026年上半年数据指标数据同比全球占比造船完工量3650万载重吨51.2%62.2%新接订单量12106万载重吨173.1%82.3%手持订单量36325万载重吨54.9%71.2%新接订单1.2亿载重吨同比涨173%——半年超过了历史全年订单峰值。克拉克森数据显示2026上半年全球新船订单1481艘总金额1326亿美元接近历史最高半年水平。相当于每天约7.3亿美元新船订单成交其中约5.3亿美元流向中国船厂。头部船厂的生产排期普遍排到2029-2030年。中远海运重工旗下9家已投产船厂年建造能力750多万载重吨——订单爆满、船台不够用是当前中国造船业最真实的瓶颈。扩产就是接单接单就是利润。全球换船潮叠加绿色转型是这轮超级周期的双重引擎。IMO要求2030年全球航运碳排放较2008年下降至少20%2050年净零排放——大量老旧船舶面临合规压力绿色船舶置换需求集中爆发。中国船厂在LNG、甲醇等绿色船型上技术领先新接绿色船舶订单占全球份额超68%。新船厂不只是建坞——中远海运在数字化上下了重注天津基地的定位很明确“各类高附加值、高技术船舶的设计、研发、建造”。不是再造传统船坞而是建高端船舶建造基地。更值得注意的是中远海运重工最近的数字化动作——这跟新船厂建设直接相关。7月17-20日WAIC 2026上中远海运重工展示了三件数智新品**① 船底智能喷涂机器人**国内首套落地应用的柔性化船底防腐涂装方案。搭载3D视觉与激光雷达感知系统联动具身智能主控与喷涂大模型自主完成三维建模、喷涂分区、运动轨迹全流程规划。喷涂综合效率提升60%涂料耗材节约超30%。**② 自主移动焊接机器人**国内首创四足仿生底盘六轴机械臂智能焊接末端一体化架构。搭载激光焊缝跟踪传感单元自主感知焊缝形态、间隙与装配偏差覆盖平焊、立焊、仰焊多种位置。③ 船舶数字化交付系统国内首套取得CCS全系统认证获颁全球首张船舶数字化交付系统GDA证书。以三维轻量化模型为载体贯通设计—采购—制造—交付—维保全流程数据链路构建实船与数字模型的精准孪生映射。第三件本质上就是一套数字孪生系统。中远海运重工副总经理陆燕辉在2025中国国际海事会展上说得更直白“智能工厂是建立在全数字孪生基础上的实现全要素虚实验证的全过程监控、记录、智能调控的新型生产模式。”下一个五年中远海运重工智能工厂建设的目标通过数字化运营平台实现数字化智慧决策运营、全流程数字采集、高质量数据治理打通供应链上下游信息流、物资流、资金流应用智能化装备实现少人化甚至无人化分段建造。翻译成大白话新船厂从建的第一天起数字孪生就是基础设施不是建成后再补的装饰品。造船厂数字孪生开发工具CIMPro孪大师零代码开发平台中远海运自己的高管说的全数字孪生和全要素虚实验证落到造船厂到底长什么样一座现代化船厂日常运转涉及内业车间、组立车间、分段涂装、舾装码头、船坞、堆场、仓库等十几个生产单元每个单元都有自己的控制系统。传统模式下管理者看全局得在MES、设备监控、能源管理、安全系统之间来回切——本质上是数据散在各处没有一个统一的三维视图。CIMPro孪大师的智慧造船厂方案做的就是这件事把MES、堆场管理、FA产线OPC、能源管理、设备管理、安全管理等10系统的数据融合到一个三维场景里。厂级总览1:1还原船厂三维场景码头、船坞、车间、堆场、龙门吊全部可视点击任意设施查看实时状态和在制订单车间级管控产线运行状态、设备OEE、工位作业进度实时映射到三维场景设备级监测每台设备的运行/待机/故障状态颜色编码点击查看历史曲线和维保记录施工进度映射对于新建船厂从施工阶段开始把建设进度实时映射到三维场景——哪些车间封顶了、设备安装到哪一步、何时具备投产条件一张图掌握零代码搭建拖拽式操作不需要编程。基于自研PiCIMOS引擎支持私有化部署。CIMPro就是帮你把船厂数字孪生落地的工具。